Первый отечественный кабель для кранов
На проходящей в Екатеринбурге выставке ИННОПРОМ компания из Перми продемонстрировала инновационный отечественный кабель, предназначенный для использования в кранах и конвейерах. Разработка российского силового шнура велась с конца 2023 года, и на текущий момент проводятся испытания готового продукта. Данный кабель спроектирован таким образом, чтобы противостоять значительным динамическим воздействиям, включая растяжение, скручивание и вибрацию при движении – характеристики, ранее присущие только зарубежным аналогам.
По словам Дмитрия Шишкина, сотрудника компании, новая разработка характеризуется гибкостью, высокой износостойкостью, устойчивостью к механическим воздействиям и агрессивным средам, а также способностью функционировать в широком диапазоне температур. Запуск серийного производства данного кабеля запланирован на период до окончания 2025 года.
Газотурбинный двигатель «Иртыш»
Компания ИНГК продемонстрировала передовую разработку – газотурбинный энергетический агрегат ГТЭА-2000 «Иртыш», построенный на основе двигателя АА-2000. Данное оборудование предназначено для обеспечения электроснабжения удаленных промышленных объектов и небольших населенных пунктов. Турбина является показателем высокого уровня развития пермского машиностроения, объединяя в себе эффективность, надежность и экологичность, что соответствует современным требованиям энергетической отрасли.
В ходе одной из сессий ИННОПРОМа Александр Фролов, заместитель генерального директора компании «Т Плюс» по инжинирингу и капитальному строительству, сообщил о планируемой установке первой газовой турбины отечественного производства ГТ-65.1 в Перми в ближайшем будущем. Внедрение этой технологии может привести к увеличению полного инерционного КПД российских теплоэлектроцентралей до 90%.
Замена легендарному ГАЗ-66 «Шишига»
Автозавод «Урал» представил новую полноприводную модель грузовика – «Урал-80». Данная машина с колесной формулой 4×4 разработана в качестве преемника известного ГАЗ-66 «Шишига» и ожидается ее поступление в серийное производство до конца 2025 года.
Модель «Урал-80» станет самой компактной в новой линейке грузовых автомобилей, обладая грузоподъемностью до 4 тонн, что превосходит показатели таких внедорожных транспортных средств, как ЗИЛ-4327 «Бычок» и «Садко Next». Грузовик оборудован дизельным двигателем ЯМЗ-535 мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом в 900 Н·м, а также усиленными мостами, произведенными на собственных производственных мощностях.
Кабина «Урала-80» отличается уменьшенными размерами, однако нижний угол обзора увеличен на 20%, что положительно сказывается на управляемости в условиях сложной проходимости. Первый опытный образец был представлен публике в конце 2024 года, а начало серийного производства запланировано на второе полугодие 2025 года.
Киберкупол от «Лаборатории Касперского»
На промышленных инновациях ИННОПРОМ-2025 компания «Лаборатория Касперского» продемонстрировала интерактивную модель под названием «Киберкупол», иллюстрирующую их философию в области кибербезопасности. Вместо стремления к полному исключению атак, организация предлагает инструменты для прогнозирования потенциальных угроз и быстрого реагирования на них, что особенно важно для критически важных объектов.
Представленный макет охватывает пять основных направлений деятельности: нефтегазовый комплекс, энергетический сектор, промышленность, розничная торговля и финансовая сфера. Посетители выставки получили возможность воспользоваться планшетом и запустить «кибератакуВ рамках экспозиции посетители могли ознакомиться с тем, как технологии «Лаборатории Касперского» обеспечивают защиту инфраструктуры. Этот проект представляет собой практическую демонстрацию работы передовых решений, которые уже успешно применяются в реальных условиях.
Первый российский минивэн
В рамках международной промышленной выставки ИННОПРОМ был представлен первый российский минивэн Sollers SP7; одновременно с презентацией началось его серийное производство на предприятии в Елабуге. Автомобиль оснащен двухлитровым бензиновым двигателем, развивающим 237 лошадиных сил, работающим совместно с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.
Старт продаж запланирован на осень текущего года — потенциальным покупателям будут доступны семиместные конфигурации и более комфортабельный четырехместный вариант, отличающийся улучшенной шумоизоляцией, премиальной отделкой интерьера и современной мультимедийной системой.
По словам председателя совета директоров компании «Соллерс» Адиля Ширинова, выпуск минивэна налажен с полным технологическим циклом, включающим сварку, покраску и сборку. При этом последовательно увеличивается доля российских компонентов – от силового агрегата и элементов обеспечения безопасности до электронных систем и деталей салона.
Трамвай с автопилотом
Кроме того, на экспозиции был продемонстрирован новый трехсекционный трамвай с функцией автоматического управления, созданный российскими специалистами. Его длина составляет 28,7 метра, что эквивалентно двум устаревшим вагонам, однако вместимость больше – 308 мест, из которых 70 предназначено для сидячих пассажиров.
Трамвай оборудован четырьмя двигателями мощностью по 105 кВт каждый, способен развивать скорость до 75 км/ч и преодолевать до 3 километров без подключения к сети благодаря системе рекуперации энергии. Цельносварной каркас в сочетании с композитными панелями обеспечивает легкость конструкции и устойчивость к коррозии. Низкопольная платформа гарантирует удобство посадки для пассажиров с ограниченными возможностями.
Внутри предусмотрен климат-контроль, порты USB и просторные проходы. Повышенная безопасность обеспечивается благодаря тройной тормозной системе и амортизаторам. Управление упрощено за счет использования панели в авиационном стиле с интерактивными дисплеями. Система автоматического управления использует камеры, лидары и высокоточный роутер для ориентации, распознавания дорожных знаков и препятствий. В настоящее время тестирование проходит в Таганроге, однако предполагается внедрение технологии и в других городах Российской Федерации.
Запуск производства намечен на 2026 год в Екатеринбурге, где планируется выпускать до 200 трамваев ежегодно. Благодаря адаптации модели под российскую и европейскую колею, открываются перспективы для экспорта.
Инновационный «кукурузник»
В ходе выставки ИННОПРОМ в Екатеринбурге премьер-министр Российской Федерации Михаил Мишустин сообщил о продолжении разработки нового самолета «Байкал», предназначенного для внутренних авиалиний. Он также подчеркнул, что завершающую стадию сертификации проходят воздушные суда МС-21, «Суперджет» и региональный Ил-114.
Самолет «Байкал» создается в качестве замены Ан-2, широко известного как «кукурузник». Новая модель рассчитана на перевозку 9 пассажиров, имеет крейсерскую скорость до 300 км/ч и дальность полета до 3 тыс. километров. Стоимость одного самолета оценивается в диапазоне от 220 до 340 млн рублей, а поставка первых пяти машин заказчику ожидается в конце 2026 года.
Ноутбук на отечественном процессоре «Эльбрус-2С3»
Представлен рабочий прототип ноутбука Titan 2С315 производства Bitblaze, использующий процессор «Эльбрус-2С3». Ноутбук оснащен двухъядерным чипом с тактовой частотой 2,0 ГГц, изготовленным по 16-нанометровому техпроцессу, а также встроенным графическим ускорителем.
В конфигурацию ноутбука вошли 32 ГБ ECC DDR4 оперативной памяти, твердотельный накопитель отечественного производства объемом не менее 512 ГБ, а также 15,6-дюймовый матовый экран IPS с разрешением Full HD. В числе доступных портов — HDMI, USB Type-C, разъем для сетевого кабеля Ethernet, Wi-Fi и Bluetooth версии 4.0. Аккумулятор емкостью от 60 Вт·ч гарантирует до трех часов автономной работы, при этом вес устройства достигает 2,3 кг.
В демонстрационной экспозиции ноутбук функционировал под управлением операционной системы Simply Linux, но также предусмотрена поддержка «Эльбрус» и Alt Linux для использования в качестве основной платформы.
